Proyek omah kanthi garasi

Omah sing duwe garasi minangka idham-idhaman warga metropolitan sing pengin tentrem lan hawa seger ing njaba jendela. Bahan lan teknologi modern bisa nggawe impen kayadene kanthi cepet, lan ora bakal ilang kualitas.

Kaluwihan lan kekurangan omah kanthi garasi

Bangunan gabungan kasebut menehi kaluwihan sing ora bisa dipungkiri tinimbang konstruksi struktur sing suwek, ing endi jaran wesi bakal diparkir. Ing tahap wiwitan, sadurunge miwiti pambangunan omah, sampeyan kudu familiari karo kaluwihan lan kekurangan jinis iki supaya bisa ngevaluasi obyektif kanthi obyektif.

Kauntungan saka konstruksi kompleks:

• Ngirit. Kurang bahan sing dibutuhake, bangunan gabungan bakal ngindhari sampeyan supaya ora bisa komunikasi tambahan menyang bangunan sing suwung. Nylametake wilayah sing bisa digunakake.
• Penak Lawang liwat kompartemen mobil luwih trep tinimbang nyebrang dalan kanggo kabeh kulawarga. Ora prelu ngresiki wilayah gedhe saka salju ing mangsa adhem.
• Ergonomis. Kamar sing anget bisa njaga mobil sing kepenak lan ngirit bahan bakar kanggo dadi panas mesin. Organisasi rong lan kompartemen sarana kanggo alat lan peralatan kebon ing kompartemen.
• Blok utilitas siji. Kothak kasebut bisa nampung kabeh peralatan kanggo panas lan banyu, sistem ventilasi, lan nginstal mesin cuci.

Kerugian konstruksi kompleks:

• Subtletis ing tata letak. Mbuwang kamar tamu kanthi maksimal saka tembok sing jejer karo garasi lan piranti isolasi termal lan swara tambahan.
• Proyek sing kompeten. Sistem ventilasi dibutuhake, ora ana gandhengane karo omah omah, supaya ora nyebar gas lan ambu.
• Keamanan geni Mobil bisa dadi geni gedhe lan geni bakal tekan kamar urip kanthi cepet. Disaranake nginstal sistem pemadam kebakaran lan peringatan yen ana asap.

Fitur lan nuansa desain

Nalika ngrancang proyek, sawetara lantai gedung perumahan bakal dipikirake, yaiku pondhok gedhe utawa omah cilik, lan kothak mobil apa wae, ing njaban lemah utawa ing jero lemah. Desain kasebut dipikirake: jumlah warga, kanggo nggawe kamar lan kamar mandi sing dibutuhake supaya bisa kepenak. Area kothak sing dibutuhake, ing pirang-pirang kulawarga, rong mobil terus digunakake.

Karakteristik utama sing kudu dipikirake nalika ngrancang:

• Papan. Saben situs duwe ciri khas dhewe-dhewe ing lokasi: polos utawa slope, komposisi lemah lan level banyu soko njero lemah.
• Wangun lan ukuran plot kasebut. Gumantung saka paramèter kasebut, area bangunan dikembangake, kanthi mempertimbangkan lokasi dalan sing bisa diakses lan metu mobil sing aman menyang ruang paling ngisor. Ing wilayah sing sempit, lokasi omah sing ana gandhengane karo titik kardinal lan lingkungan karo pondokan liyane dianggep.
• Zonasi Zona ing situs kasebut sing bakal digunakake kanggo nandur, ngatur area rekreasi, papan kanggo dolanan lan kamar mandhi.
• Fitur desain. Pembangunan bangunan omah kudu sesuai karo standar keamanan, gumantung saka omah sing bakal dadi: lantai siji, loro, kanthi loteng. Jinis dhasar, bahan kanggo struktur pendhukung lan atap, jinis insulasi permukaan gumantung saka iki.
• Proyek kompleks. Dheweke tegese nyimpang saka kode bangunan standar. Iki minangka bentuk omah lan atap, anané teras, klompok mlebu sing ora standar lan struktur tambahan atipikal kaya panjaluk pelanggan.

Piranti dhasar

Jinis dhasar gumantung saka jinis kothak garasi sing disedhiyakake dening proyek kasebut. Insinyur desain kudu sinau lemah ing papan konstruksi sing diusulake, tingkat kedadeyan banyu soko njero lemah lan ngitung pilihan sing paling apik kanggo pondasi kasebut. Yen karakteristik lemah diijini, sampeyan bisa nggedhekake ruang paling ngisor lan nggawe kothak mobil ing ngisor lemah, ngirit ruangan ing sisih ndhuwur lemah, sing bakal nambah area omah kanthi signifikan. Yen lemah ora diidini, wiji kasebut bakal diwatesi ing plinth cilik, lan kothak kasebut bakal didhuwur ing ndhuwur lemah utawa dikubur sebagian.

Jinis dhasar:

• Piring Sampeyan ngidini sampeyan nggawe siji pondasi kanggo kabeh kompleks pangembangan. Teknologi ngisi digunakake kanthi beda-beda: sampeyan bisa nggawe kothak jero ing ruangan ngisor. Yayasan kasebut diwutahake dadi siji formwork kanthi dhuwur sing beda lan tulangan sing dipasang.
• Tape Formwork diwutahake kanthi tulangan, nggawe permukaan dhasar pondasi, ing endi beban bobot ing pondhok kabeh bakal tiba. Jinis iki luwih irit, mbutuhake kurang konkrit, lan dhuwure dhasar diwatesi mung karo jinis lemah sing dipasang.
• Tumpukan. Iki digunakake ing lemah sing ora stabil lan ing wilayah sing aktif gempa. Yayasan jinis iki duwe watesan efek saka bobot awak ing pondasi, mula bahan-bahan ringan digunakake kanggo pambangunan tembok.

Penting, nalika nggawe pondasi, supaya ora ana pembengkakan lan struktur shrinkage sing gedhe, perlu bantal wedhi lan kerikil.

Sistem ventilasi

Supaya ora ana asor sing dhuwur ing omah, panyebaran kobong lan bau ing saindenging bangunan, instalasi sistem ventilasi iku wajib, dikembangake kanthi bebarengan karo kabeh sistem rekayasa. Perhatian khusus diwenehake ing kamar kanthi asor dhuwur: bath, toilet lan pawon, sing nyedhiyakake tambahan saluran pembuangan. Sistem independen diatur ing ruang paling ngisor lan kamar mobil, sing bakal ngilangi gas buang omah lan ambu sing ora enak. Sajrone pambangunan konstruksi omah pribadi sing sedheng, ventilasi paksa pasokan saluran dipasang, sing nyedhiyakake pasokan udara kanggo saben ruangan kanthi saluran pembuangan tambahan.

Penting, pangembangan lan instalasi kabeh sistem rekayasa kudu ditindakake dening spesialis sing nduweni kualifikasi; pembongkaran lan panggantos peralatan yen ana kesalahan desain minangka prosedur sing larang.

Bahan konstruksi

Bahan modern nggawe bisa nggawe omah gedhe lan apik ing wektu sing cepet, tanpa ngorbanake kenyamanan kanggo warga lan biaya finansial sing akeh.

Bahan kanggo konstruksi tembok:

• Beton aerasi. Blok ringan sing nggawa bobot entheng ing pondasi. Iki nduweni ciri hemat panas sing apik lan bisa diakhiri kanthi gampang.
• Blok busa. Rega regane murah, nanging konduktivitas termal sing luwih dhuwur dibandhingake karo beton aerasi, mula ing wilayah sing adhem, insulasi termal tambahan ing papan kasebut perlu.
• Kayu Bahan sing ramah lingkungan lan aman sing njaga panas dadi tetep dawa lan umure dawa, yen diiseni retardan lan antiseptik.
• Bata Tahan beban bobot gedhe yen sampeyan nggawe loteng omah ing atap. Bata ora gampang kobong lan ora kena pengaruh faktor eksternal. Ora mbutuhake pagawean njaba fasad.

Karakteristik utama bahan tembok:

Jangkoan atap gumantung karo pilihan pagawean pungkasan facade, kerumitan struktur atap lan kapabilitas finansial pelanggan.

Ukuran

Desainer kanggo pangembangan perumahan individu nggawe akeh pilihan kanggo omah, sing bisa duwe 100 nganti 700 m2 ing wilayah sing bisa digunakake.

Gumantung saka jubin omah, anané loteng lan kamar utilitas: ruang paling ngisor, kamar mandhi, kolam renang lan kamar ketel. Tipe bangunan: omah loro kulawarga kanthi lawang beda-beda, nanging kanthi garasi siji, utawa kulawarga gedhe sing butuh akeh kamar turu kanggo ngrusak ruangan utilitas. Kepenginan pelanggan kanggo elemen arsitektur tambahan uga dipikirake: jendhela teluk, teras, taman mangsa lan veranda.

Dimensi kothak mobil diwilang kanthi ketat, adhedhasar jumlah papan parkir kanggo siji utawa loro mobil. Yen kulawarga butuh kabeh parkir kanggo sawetara mobil, lantai pertama wis dilengkapi parkir, lan lawang mlebu omah diatur kanthi masang tangga tambahan menyang lantai loro.

Proyek omah kanthi garasi

Kanggo nimbang opsi, sampeyan bisa nggunakake proyek standar, teknologi implementasine sing wis digawe dening organisasi konstruksi, utawa pesen proyek pengembangan individu.

Pondokan

Keanehan konstruksi jinis iki yaiku kabeh ruangan omah lan fasilitas ana ing level sing padha. Sing utama karo konstruksi jinis iki yaiku tata ruang tamu sing kompeten, ora kalebu kemungkinan lingkungan kamar, ruang tamu, lan pawon kanthi kompartemen mobil. Mula, ing antarane ruangan kasebut, jampel swara berkualitas tinggi diatur utawa zona penyangga diatur saka kamar kanggo keperluan teknis. Lantai nomer loro dibangun minangka loteng, lan lawang mlebu karo teras lan gudang diduplikasi saka kothak garasi.

Omah loro lantai

Pilihan sing paling dituntut kanggo pangembangan perumahan pribadi. Cara sing becik kanggo nggawe omah ing sebidang lemah, sing ngidini sampeyan nyebarke wilayah omah sing bisa digunakake lan lahan sing jejer kanthi rasional. Ing pangembangan iki, ruang tamu utama dununge ana ing lantai loro, lan tetanggan karo ruangane mobil dikuwasani pawon lan ruang tamu, gumantung karo kekarepane pelanggan, ing lantai siji ana: taman musim salju, kompleks mandhi kanthi kolam renang lan ruang teknis.

Garasi ruang bawah tanah

Pilihan sing bisa ngirit papan urip sing bisa digunakake kanthi njembarake blok mobil. Nalika ngrancang bangunan omah loro lantai, wilayah sing bisa digunakake meh tikel yen dibandhingake karo jinis bangunan liyane. Proyek kasebut mbutuhake investasi finansial sing gedhe nalika nggawe pondasi lan ngatur lawang sing mulus menyang blok mobil. Sampeyan uga kudu njupuk peraturan teknis babagan dimensi optimal kanggo sak mobil: jembaré 3 m, dawane 5 m lan dhuwure 2 m.

Sing utama yaiku nalika nggawe kothak mobil ing ruang paling ngisor, perlu anti banyu lan sistem pembuangan kanggo ngalihake lemah lan nyawiji banyu saka pondasi, iki kudu ditindakake dening para spesialis.

Ndhuwur garasi lemah ing sisih ngisor omah

Kasedhiya kanggo bangunan loro-lantai, ing lantai ngisor sing ana papan parkir kanggo sawetara mobil, toko perbaikan kanggo papan perawatan lan teknis. Kamar, pawon, ruang tamu, kamar mandhi direncanakake ing lantai loro. Rasional nggunakake jinis bangunan kasebut yen omah kasebut dirancang kanggo kulawarga gedhe kanthi sawetara pengendara. Nanging konstruksi kasebut bakal mbutuhake area lahan sing akeh, yen plot kasebut sithik, pilihan sing paling apik yaiku nemokake garasi ing ruang paling ngisor.

Gaya omah karo garasi

Gaya arsitektur fasad dipilih sadurunge wiwitan konstruksi, bentuk bangunan, atap lan tampilan fasad gumantung karo arah sing dipilih.

Gaya fasad sing populer:

• Basa inggris Lurus lan malah negesake omah kanthi struktur simetris. Fasad digawe saka watu kanthi menara, jendela teluk lan kolom. Pondok gaya Inggris mbangkitake semangat omah gedhong tuwa. Ing gaya iki, kothak garasi direncanakake ing ruang paling ngisor, nanging yen dibangun ing lantai ing lantai siji, mula ing sisih liyane kudu ana bangunan simetris sing bisa dipasang ing ruangan ketel.
• Modern Gamelan saka garis konstruksi kanthi kombinasi embossed ornamen alami ing sadawane facade. Gaya kasebut nyebabake kombinasi bahan anyar kanthi watu alami lan gelas warna-warni. Atap dibunderaké kanthi sethithik bedane ing dhuwur. Kothak garasi dipindhah rada adoh saka bangunan omah, sing utama yaiku fasad lan atap digawe saka bahan sing padha.
• Modern Gaya kasebut ngidini kombinasi sawetara arah: avant-garde, gaya eko lan teknologi tinggi kanthi nggunakake bahan lan teknologi paling anyar ing dekorasi. Nalika ngemot gaya iki, fasad bisa digawe saka bata utawa kayu, kanthi atap logam, dihiasi menara. Gaya modern bisa nggabungake kabeh kekarepan pelanggan kanggo dekorasi lan desain.

Dekorasi interior lan peralatan garasi

Rampung interior kompartemen garasi kudu cocog karo gaya lan warna bangunan umum. Luwih becik milih warna cahya ing tembok lan langit-langit, kanthi visual nggedhekake ruangan cilik lan nambah cahya.

Syarat dhasar kanggo ngrampungake bahan: ora gampang kobong, tahan kanggo senyawa kimia lan stres mekanik, ora gampang dirawat. Tembok lan langit-langit plester, dicet, ditutup nganggo clapboard kayu utawa siding logam. Utamane perhatian ing lantai yaiku: bisa dadi jubin semen, jubin mandhiri utawa jubin stoneware porselen.

Rak dilengkapi ing tembok kanggo nyimpen alat sing dibutuhake; luwih becik menehi kompartemen kanggo peralatan tambahan kanggo ndandani lan njaga mobil. Kanthi perencanaan sing tepat, kamar lan peralatan ketel kanggo ngontrol sistem AC, ventilasi lan sumber pasokan banyu dipasang ing kompartemen garasi.

Pangaturan mlebu lan pilihan gapura

Lawang ing kothak garasi kudu rata lan aman, luwih becik kanthi titik balik. Yen garasi direncanakake ing ruang paling ngisor, dalan dalan bakal rata nganti rata lan iringe nganggo beton kanthi tambahan watu remuk sing apik supaya mobil ora ucul nalika udan lan es.

Utamane penting kanggo ngleboke garasi yaiku jinis gerbang, sing kudu nyaman lan selaras karo gaya umum bangunan.

Jinis lawang garasi:

• Ayunan. Desain paling gampang digawe saka logam. Gerbang kasebut dilengkapi lawang ing salah sawijining godhong. Nanging desain ora trep ing operasi nalika kothak garasi mapan ing ruang paling ngisor.
• Recoil. Mekanisme kasebut gampang lan trep. Godhong lawang pindhah menyang sisih, ing sadawane tembok, nanging mbutuhake papan sing cukup kanggo operasi normal.
• Angkat. Pilihan sing paling apik, sing ora mbutuhake ruang tambahan, kanvas munggah ing plafon. Nalika nginstal mekanisme angkat, sampeyan kudu ngerteni lokasi lampu.
• Bagean. Mekanisme musim semi kanthi pandhuan, dibagi kanvas dadi bagean lan angkat menyang plafon nalika dilipat.
• Rana rol. Bahan ringan lan mekanisme sing trep muter corak ing sangisore langit-langit dadi gulungan. Nanging desain kaya ngono iku ora bisa tahan nalika break-in.

Pilihan mekanisme sing gedhe bakal ngidini sampeyan milih pilihan sing paling gampang lan cocog kanggo lawang garasi.

Kauntungan saka konstruksi kompleks bangunan perumahan kanthi blok mobil luwih gedhe tinimbang kerugian pangembangan kasebut. Proyek sing kompeten bakal nggabungake kabeh papan ing area sing sithik, lan tata letak sing apik bakal ngatur papan urip supaya bisa tetep kepenak.

Tonton video kasebut: How to make Remote Control Helicopter. DIY Helicopter at home 2 (May 2024).