Garasi minangka ruangan tertutup sing dirancang khusus kanggo parkir, ndandani, lan njamin keamanan mobil lan motor. Ana macem-macem pilihan banget kanggo nutupi jubin ing garasi - macem-macem bahan bangunan modern ngidini sampeyan milih sing paling cocog, gumantung saka kahanan operasi, area ruangan, nomer mobil sing dipasang ing papane, desain ruang kasebut.
Fitur lantai ing garasi
Tambah syarat dileksanakake ing jubin garasi:
- kekuwatan - ora kudu cacat sanajan bobote mobil paling gedhe, tahan tibane barang-barang abot, alat, ora rusak nalika kena bensin lan senyawa liyane sing padha;
- daya tahan - jubin ngirim ora "ngilangke" liwat lan sajrone operasi;
- daya tahan - bahan dipilih supaya ora kudu diganti saben rong nganti patang taun;
- perawatan - kerusakan ora disengaja, yen katon, kudu gampang didandani tanpa dhuwit akeh, biaya wektu, kerusakan parah ing tampilan.
Jinis utama lapisan - kaluwihan, kekurangan
Macem-macem bahan bangunan, tradisional lan modern, digunakake kanggo nutupi lantai ing garasi. Kadhangkala ora ana jangkoan kaya ngono. Lantai digawe:
- bumi;
- beton, kalebu dicet;
- kayu;
- akeh;
- saka kothak keramik;
- saka bahan polimer;
- saka kothak trotoar;
- saka marmer;
- saka modul PVC;
- saka kothak karet.
Lantai beton
Beton minangka lapisan tradisional sing ramah anggaran. Awet lan tahan tahan sanajan kendharaan abot. Ing permukaan beton, minangka asil saka frost heave, retak bisa dibentuk, lan nalika alat heavy metal tiba, gouges. Biasane dheweke ora nyebabake akeh masalah kanggo pengendara.
Peningkatan pembentukan lebu ing mobil dhewe, kabeh permukaan horisontal minangka kekurangan utama ing kene. Kontaminasi kimia apa wae langsung diserap ing beton, dadi noda unaesthetic, asring nyebabake ambu ora enak sing angel dicopot.
Lantai beton sing dicet
Beton duwe akeh kekurangan, sing ditanggulangi kanthi nutupi sealant lan cat khusus. Basis kaya iki katon apik, cukup murah, cat gampang ditrapake nganggo tangan sampeyan dhewe, nggunakake senapan semprot, sikat lebar, lan roller.
Nalika ruang garasi ditrapake kanggo rong mobil utawa luwih, saben papan parkir dipisahake kanthi garis lurus, dicet kanthi warna sing beda.
Lantai kayu
Lantai digawe saka kayu alami - sing paling ramah lingkungan, ora nglumpukake bledug, ora ngetokake zat sing mbebayani. Nutupi jubin kanthi papan cukup murah, yen ora nggunakake spesies sing terkenal.
Jinis padhet paling cocog:
- oak;
- larch;
- awu;
- beech;
- maple
Supaya jubin ora cacat, digawe saka papan sing paling garing sing ora ana knot, retak, keriting. Materi dijupuk kanthi wates cilik - nganti 10-15%. Kerugian utama lantai kasebut yaiku kerapuhan. Papan sing rusak kudu diganti karo papan sing anyar sajrone patang nganti enem taun. Kanggo nambah umur layanan kanthi pirang-pirang taun, digunakake insektisida, antijamur, impregnasi geni, varnis, cat.
Pemrosesan kayu kanthi komposisi ditindakake sadurunge dilebokake, lapisan kasebut ditrapake ing loro utawa telung lapisan.
Lantai leveling mandhiri
Lapisan leveling mandiri yaiku konkrit, "ennobled" dening komposisi modern. Campuran iki biasane digawe rong komponen - saka resin pengeras lan polimer. Dhasar digawe kanthi kekandelan paling sethithik 6-10 mm, pranyata tahan banget, tahan aus. Ora wedi karo frosts lan serangan sing abot banget.
Lantai leveling utawa poliester ora mung paling praktis, nanging uga katon ayu, amarga ora ana jahitan. Iki digawe matte utawa glossy, dicet kanthi macem-macem warna. Saliyane pilihan monochromatic, lapisan kanthi pola sing sederhana utawa rumit, gambar 3D populer. Opsi sing terakhir paling larang.
Lantai nganggo ubin keramik
Diidini kanggo dekorasi garasi kanthi jubin keramik. Sampeyan bisa milih sing paling kuat, kanthi kualitas tinggi, diselehake ing basis beton. Kothak sing cocog:
- stoneware porselen - digawe saka lempung nganggo granit utawa keripik marmer, sawetara bahan tambahan liyane. Ing babagan kekuwatan, tahan es, resistensi bahan kimia, bahan kasebut praktis ora kalah karo watu alami;
- ubin klinker minangka bahan keramik sing diobong kanthi suhu paling dhuwur. Bahane tahan kejut, tahan es, ora retak;
- ubin lantai kanggo keperluan ruangan - cocok kanggo dipasang ing njero garasi, tahan es, awet.
Supaya ora cilaka yen tiba ora sengaja, luwih becik tuku ubin kanthi efek anti-slip - tekstur.
Lantai bumi
Pilihan paling murah kanggo lantai garasi yaiku nggawe saka lemah. Cara iki digunakake nalika ora ana wektu utawa kesempatan kanggo nyedhiyakake kanthi beda. Sampeyan ora kudu nutupi lantai kaya apa wae, nanging diwajibake mbusak kabeh lebu konstruksi, mbusak lapisan sing subur (iki 15-50 cm) supaya serangga ora akeh, lan bau bahan organik sing bosok ora katon. Lemah "Bersih" kompak kanthi tliti, ditambahake kerikil, watu remuk, lempung kanthi lapisan.
Lantai iki digawe kanthi cepet, praktis kanthi gratis, nanging ngasilake akeh bledug. Lahane dhewe adhem banget, meh kapan wae ing taun iki, lemah kudu diwutahake kanthi periodik, lan ing cuaca udan bakal ana rereget lan slush ing kene.
Lantai polimer
Tutup lantai kanthi polimer katon estetis, ora akeh bledug, duwe seragam, malah permukaan, lan kanthi ati-ati bisa tahan luwih saka 40-50 taun.
Keuntungan liyane:
- kekandelan cilik;
- tahan geter;
- jampel termal sing apik;
- sifat anti banyu sing apik banget;
- resistensi bahan kimia;
- perawatan gampang (ngumbah nganggo banyu);
- tahan es, owah-owahan suhu lan asor sing tiba-tiba;
- keamanan geni.
Mung ana rong kekurangan ing kene: ora bakal bisa nutupi lapisan kasebut kanthi murah, lan kanggo ndandani, sampeyan kudu milih iyub-iyub kanthi tliti.
Komposisi lantai polimer yaiku:
- poliuretan;
- "Kaca cair" utawa epoksi;
- metil metakrilat;
- semen akrilik.
Adhedhasar papan paving
Papan lempengan kanthi macem-macem ukuran lan bentuk katon apik ing garasi lan ing sekitar wilayah kasebut. Iki ora lancar, mula risikone cilaka minimal ing kene. Lumahing kaya ngono disapu karo sapu, dicuci nganggo banyu. Ora bisa ngrusak bensin, bahan bakar liyane lan pelumas. Ketebalan ubin udakara wolung cm, regane regane terjangkau, ukuran lan warna bisa uga ana. Kanggo nyelehake materi ora mbutuhake ilmu utawa katrampilan khusus. Yen polimer ana ing materi kasebut, lapisan kasebut bakal tahan tahan lembab.
Kanggo mriksa kualitas jubin, jupuk rong elemen, gosokake kanthi entheng. Yen bagean kasebut goresan sekaligus, debu semen dibentuk, luwih becik ora nggunakake bahan kasebut, nanging golek sing luwih apik.
Tutup lantai karet
Bahan kasebut digawe saka karet remah sing dicampur karo perekat, modifikasi agen, pewarna. Produk kasebut ora cacat ing bobote mobil, metu awet, cocog kanggo garasi.
Mupangate:
- resistensi pengaruh;
- elastisitas, kenceng;
- lapisan ora nglumpukake kondensasi, amarga "ambegan";
- keamanan geni;
- keramahan lingkungan;
- sifat isolasi swara dhuwur;
- jampel termal sing apik banget.
Kerugian kalebu kerumitan kerja instalasi sing luwih dhuwur, sing luwih becik ngrekrut spesialis.
Lapisan karet diproduksi ing bentuk:
- kothak modular - pola warna-warni wis ditemtokake, amarga sawetara warna, pilihan bentuk beda-beda. Ora angel ndandani lantai kaya, nanging bahan kasebut dituku kanthi wates udakara 10%;
- karpet - padhet utawa seluler. Produk gampang dibersihake ing sangisore banyu mili, mula dilebokake ing ngarep lawang;
- gulung - diprodhuksi kanthi tulangan tali kanthi kekandelan 3-10 mm utawa luwih. Bahan kasebut awet, kasedhiya ing macem-macem warna, nanging cepet disandhang yen ora ana gaya sing apik, ing papan sing kurang apik. Ndandani larang lan intensif tenaga kerja;
- karet cair - didol minangka campuran sing garing utawa siap diisi. Ing formulir sing wis rampung, ditrapake minangka lapisan mulus, kabeh podho homogen. Dadi suwe, nanging ora stabil amarga kejut.
Lantai PVC modular
Polivinil klorida minangka salah sawijining bahan modern sing didol kanthi wujud modul kanthi macem-macem ukuran lan warna. Kekuwatan sing beda-beda, resistensi kimia, tahan es. PVC - lapisan ora lunyu, sanajan banyu bakal tumpah (contone, nalika ngumbah mobil), cairan liyane. Polivinil klorida sampurna nyerep geter, tahan karusakan fisik, nambah stres.
Plat PVC gampang dipasang, amarga kabeh bagean dilengkapi kunci pengikat, dipasang tanpa lem, kaya konstruktor. Yen perlu, jubin bisa dibongkar kanthi gampang, dibongkar dadi komponen supaya bisa kumpul ing papan liya.
Cara nyiyapake lantai kanggo ngrampungake
Preparasi ngrampungake, yaiku nutupi cat, kayu, ubin keramik, polimer, lsp. Minangka tahap paling penting kanggo nggawe jubin. Nalika ngitung struktur sakabèhé, penting kanggo nimbang beban sing maksimal ing permukaan. Amarga garasi biasane ngadeg langsung ing lemah, mobilitas sing terakhir kudu minimal, level banyu soko njero lemah kudu saka patang meter.
Tahap utama nggawe:
- desain kabeh struktur;
- menehi tandha lantai sing cocog;
- susunan jugangan utawa ruang paling ngisor;
- ngganggu, ngratakan lemah;
- nggawe bantal saka watu, pasir, beton sing remuk;
- jampel hidro lan termal;
- penguatan, instalasi "beacon";
- screed;
- topcoat
Lantai garasi DIY
Lantai "kasar" ing garasi ditindakake ing tahap wiwitan pambangunan struktur, nanging sawise konstruksi tembok. Rampung - mengko, yen tembok lan langit-langit wis dihiasi, ana atap lengkap. "Kue" lantai sing digawe kanthi bener kalebu sawetara lapisan: pangkalan, sprei, anti banyu, insulasi termal, screed semen, interlayer, lapisan pungkasan.
Underlayment perlu supaya beban ing lemah padha seragam. Kandhane enem nganti wolung cm, bahane wedhi, kerikil, kerikil. Screed nyedhiyakake permukaan "kasar", kekandelane udakara 40-50 mm, yen ana pipa lan komunikasi liyane ing jubin, lapisan ing ndhuwur paling ora kudu 25 mm. Pasir, beton, bitumen, mortar semen, macem-macem pilihan kanggo jampel termal, bahan anti banyu digunakake minangka interlayer. Kekandelan lapisan iki 10-60 mm. Sabanjure, lanjutake karo bahan sing dipilih.
Prosedur meletakkan, teknologi pouring lantai beton
Kaping pisanan, pangkalan kanggo screed disiapake, yaiku lapisan sing dipadhet kanthi tliti, kandel luwih saka 15-20 cm, digawe saka kerikil utawa pasir. Sawise iku, anti banyu digawe saka poliethelin kandhel, bahan atap. Pinggir bahan isolasi kudu rada "go" ing tembok. Sabanjure, lapisan insulasi 6-12 cm dilebokake (yen dianggep garasi bakal digawe panas) digawe saka polistirena sing ditambahi, bahan liyane sing padha. Kekuwatan lantai beton bisa diasilake kanthi bantuan bolong penguat logam, sing nguatake struktur kanthi nyata, nglindhungi saka retak.
Langkah sabanjure yaiku nyiyapake campuran kanggo pouring. Iki mbutuhake siji bagean saka semen lan telu nganti limang bagean wedhi, sing jumlahe gumantung saka merek kasebut. Sampeyan uga diidini nggunakake campuran bangunan pabrik siap pakai sing ngemot serat lan plastik sing dikiatake karo serat. Kanggo solusi campuran dhewe, luwih becik nggunakake mixer khusus.
Slope screed sing diidini ora luwih saka rong persen (dawane rong cm per meter), dene titik paling endhek ing grinding saluran utawa gerbang. Kesenjangan kompensasi digawe ing tembok, pilar lan bagean liyane sing nonjol, iki penting banget ing ruangan garasi sing wiyar (luwih saka 40-60 sq. M.). Kesenjangan digawe sajrone screed, nggunakake tape ekspansi utawa profil.
Sadurunge miwiti pouring, tandha digawe nganggo postingan logam sing digiring menyang lemah. Tandha tandha dhuwuré screed sing diusulake, nggunakake level bangunan. Larutan semi-cair sing wis rampung diwutahake ing pangkal, disebar rata ing kabeh wilayah kasebut.
Pakaryan kasebut ditindakake kanthi cepet nganti komposisi beku - sekaligus. Kekandelan lapisan rata-rata 35-75 mm, kanthi pemanasan ngisor lantai - luwih sithik. Pengerasan lengkap ditindakake sajrone limang nganti pitung dina, supaya ora retak, screed dibasahi saben 9-11 jam. Yen digunakake kanggo bahan leveling khusus, wektu nambani biasane sajrone 20-30 jam.
Lantai beton biasane diiseni, nanging ora kakehan - lumahing kiwa rada kasar, kanggo genggeman sing luwih apik kanthi rodha mobil.
Nyelehake jubin kayu kanthi insulasi
Yen diputusake nggawe lantai garasi saka kayu, dhasar digawe luwih dhisik - koleksi sampah, screed, bantal wedhi lan kerikil, nggunakake mortir leveling dhewe, insulasi karo ecowool. Nalika mesthine nginstal basis digawe saka beton, bata, kudu dipikirake persis ing endi mesin bakal ngadeg - jarak ing antarane postingan individu ora luwih saka siji meter. Dhukungan ora dilebokake ing pangkalan beton, nanging kayu langsung dilebokake.
Nalika nginstal lantai kayu, prelu mirsani aturan ing ngisor iki:
- kabeh kayu, sadurunge dilebokake, diolah nganggo senyawa protèktif sing nyegah cetakan, rotting, geni, lsp;
- log kudu dipasang kanthi horisontal, jejeg karo rute mlebu mobil menyang garasi;
- kesenjangan ekspansi ditinggalake ing antarane jubin kayu lan tembok. Jembaré siji setengah nganti rong cm, saéngga kayu ora owah kanthi owah-owahan asor udhara kanthi tiba-tiba;
- jurang telu nganti patang cm digawe ing antarane tembok lan lags;
- papan lantai tetep ing arah gerakan mobil ing garasi;
- papan sing bakal dilebokake kudu nduweni kadar lembab ora luwih saka 10-12%;
- area ngisor permukaan jubin kudu ventilasi kanthi apik.
Kepiye cara instalasi:
- langkah kaping pisanan yaiku perawatan kayu lan kayu kanthi peralatan protèktif, pangatusan ing njero ruangan, srengenge;
- banjur bahan atap dipotong dadi strip sing sempit, diikat ing pucuk papan, ketinggalan, papan kontak langsung karo beton;
- log dilebokake kanthi pinggiran ing alas pasir, dipasang ing dhukungan saka garis sing ana ing sadawane tembok, dipasang nganggo pita galvanis;
- papan kosong ditutupi wedhi, dirusak, diratakan kanthi tliti;
- papan lantai dipasang ing lag lan dipaku - iki kudu digawe saka pojok jugangan inspeksi menyang tembok garasi;
- yen perlu, kabeh bagean kayu diajukake - luwih becik nggawe karya iki ing respirator, kacamata;
- Papan sing anyar dilapis varnished utawa dicet kanggo nglindhungi kayu saka pengaruh eksternal.
Lantai sing dicet utawa diresiki kudune ora lunyu.
Milih, nyelehake ubin keramik nganggo tangan sampeyan dhewe
Sadurunge miwiti kerja, pangkalan wis disiapake, sawise jubin dilebokake, sendi dikikis, lan lapisan pelindung dilebokake. Proses panggolekan ditindakake kanthi ora ana rancangan, tanpa nggunakake piranti panas, ing suhu + 12 ... + 23 derajat. Ora bisa ngirit bahan - jubin biasa, sing krasa enak ing pawon, ing jedhing, bakal cepet retak ing sangisore rodhane mobil, lan nalika tekane bebaya hawa adhem bisa ngetokake permukaan beton.
Bahan lan alat ing ngisor iki dibutuhake:
- perekat ubin tahan beku;
- rumiyin nembus primer;
- kulite notched;
- spatula karet;
- tingkat bangunan;
- ubin keramik - dijupuk kanthi wates udakara 10-12%;
- salib plastik khusus kanggo nggawe lapisan;
- sealant akrilik utawa grout.
Basis kanggo mbikak bahan jubin digawe sabisa-bisa, tanpa ana bulge, depresi, retak. Alignment saka cacat gedhe ditindakake kanthi mortar semen, sadurunge kaset kompensasi dipasang ing perimeter tembok, lan banjur diratakan.
Kothak dipasang sawise primer penetrasi jero wis ditrapake - ditrapake ing rong nganti telung lapisan. Nalika lemah garing, jubin pertama jubin dipasang. Iki bisa rampung ing ruang garasi, sadawane utawa diagonal. Lem ditrapake nganggo trowel notched ing area cilik ing jubin, banjur ing sisih ndhuwur jubin, saben bagean ditata, ditekan kanthi entheng, kanthi periodik mriksa level (diidini nggunakake laser utawa mung narik benang ing jubin). Kanggo entuk kekuatan maksimum lapisan, saben baris anyar dilebokake kanthi nutup kerugian supaya tengah jubin tiba ing sendi ing baris sadurunge. Kontak karo adesif ing sisih "ngarep" bagean kasebut ora bisa ditampa, nanging yen kedadeyan kasebut, lumahing wis disapu kanthi kain lembab sadurunge larutan garing.
Tahap pungkasan yaiku grouting. Kanggo iki, senyawa grouting polimer digunakake kanggo tahan asor lan bahan kimia sing dhuwur. Sadurunge miwiti grout, lem kudu garing telung dina. Campuran grout diencerke, ditrapake nganggo spatula karet ing sendi. Bahan kasebut atos udakara 40 menit - sajrone iki, kabeh grout sing berlebihan kudu dicopot. Bakal mbutuhake 48 jam kanggo ngobati. Sampeyan ora prelu nutupi lapisan pelindung, nanging kothak kasebut bakal tetep utuh yen ana barang abot sing tiba.
Kesimpulan
Akeh mobil, motor, lan peralatan liyane sing padha "turu sewengi" lan musim salju ing garasi, amarga jubin kasebut digawe paling kuat, apa maneh yen mobil gedhe. Nggawe finish sing cocog karo tangan sampeyan dhewe bisa kanggo sapa wae sing duwe alat sing pas, bahan berkualitas tinggi. Kanggo desain ruang amba, garasi multi level, spesialis sing duwe pengalaman cukup biasane diundang.
